為車站征名 成都集思廣益
6月13日，成都地鐵公司宣佈面向公眾公開徵集地鐵1號線車站的站名。此次站名徵集活動在成都車站站名命名中尚屬首次，在全國同行業中，也屬市民參與途徑最多、公開性最強、最透明的一次活動。
地鐵公司副總經理、新聞發言人肖中平在談到進行此次活動的目的時表示，成都地鐵的修建是政府為老百姓辦的一件好事，理應有市民來參與；另外，公司希望從挖掘成都特有的歷史文化內涵出發，集思廣益，用站名體現出成都地鐵擁有的獨有文化；同時也希望通過這個活動，避免造成正式站名滯後、工程名先入為主的尷尬。
1800多站名 有保留有創新
「『天府廣場』指位性非常強，而且很有代表性，建議保留；『火車北站』、『火車南站』指位性強，可以保留，但要與火車站區分開來；『騾馬市站』比較有成都特色，建議保留……」在征名的半個月裡，市民通過網絡、電話等表明了他們對站點命名的看法。
不少市民提出紅花堰、南三環、孵化園等站的站名應該重新命名。「如果紅花堰不是地鐵1號線的起始站，根本不知道它在什麼地方」，不少市民以「升仙湖站」、「沙河站」等名為紅花堰站取了名字，市民肖某還以該站靠近沙河源頭為由，為該站起名為「沙河源」。「小天竺站雖然指位性比較強，但若改成『華西壩站』就更好。」在10多位為小天竺取名的市民中，有幾位市民均不約而同地選擇了「華西壩」站。「『孵化園』建議改為『高新站』或是『科創園站』。」
一個站名 可能要使用上百年
「地鐵的使用壽命是上百年，所以一個車站的名字可能會伴隨它經歷百年風雲。」儘管地鐵站名蘊含著巨大商機，但成都地鐵公司負責人表示，此次征名不採用商業命名，但今後地鐵公司也不排除參照國內其他城市的做法，在車站副名中考慮商業命名。該負責人還表示，如果此次征名活動成效佳，今後其他線路的站名也會向市民公開徵集，而且徵集時間會提早。
從今天開始，地鐵公司將組織專家對徵集結果進行評議審查，並於下周公佈市民提供的站名（每個車站最多八個站名），供市民投票。確定出每個車站排名前三的站名後，將報送成都市民政局區劃地名處；然後由市民政局區劃地名處組織專家對這些站名進行評審，並將專家評審確定的站名上報成都市政府，最終由成都市政府確定正式站名。