從9月份開始，一汽豐田將旗下越野車PRADO的中文名由原來的「霸道」更名為「普拉多」。
這已經是豐田的第二次更名了。在今年的北京車展上，Lexus的中文名已由「凌志」改為「雷克薩斯」。由於「凌志」已經被中國消費者廣泛接受，而且「凌志」蘊含「壯志凌雲」之義，正好符合其豪華轎車的定位，應該說該中文譯名和「奔馳」、「寶馬」一樣屬於音、義均十分精當的譯法，豐田卻將其換成「雷克薩斯」這個毫無內涵的名稱，所以業界均認為是一個敗筆。
但豐田還是一意孤行，「霸道」改成了同樣毫無內涵的「普拉多」。豐田的解釋說，根據豐田的全球化戰略，全球的豐田產品發音都要差不多，因此所有豐田產品都採用音譯。照此下去，「陸地巡洋艦」（LandCruiser）要譯成「蘭德．克魯茲」才行（乍一看還以為是一個電影明星的名字），「威馳」（VIOS）也應該譯為「威爾斯」，「花冠」（Corolla）要譯成「科羅拉」才對路。
早在兩千多年前，孔夫子就教導我們說：「名不正，則言不順。」現代營銷學也告訴我們，名字是品牌的基石。
想當初，夏利2000剛出道的時候，無論從品牌血統還是技術含量來看，都比賽歐要高出一截，但就是這款源自豐田NBC平台的世界車，在中國生產不到兩年就壽終正寢，而賽歐至今每年的銷量還在5萬輛以上。人們總結說，夏利2000的失敗，名字取得不好是重要因素——本來「夏利」就是低檔車的代名詞，結果還畫蛇添足地加了幾個後綴，叫做「夏利2000世紀廣場」，你說拗口不拗口？
犯同樣錯誤的還有南京菲亞特。派力奧推出無級變速版，取了個名字叫做「派力奧Speedgear」，這可真是高估了中國消費者的英文水平，相信沒幾個消費者會在專賣店向銷售代表說：「我要一款派力奧週末風Speedgear。」所以，還是廣州本田最聰明，飛度的無級變速版就叫做「飛度CVT」，雖然有的人不懂什麼是CVT，但至少念起來很順口。
產品起名