眾多新車趕在北京車展開幕前蜂擁上市，眾多似曾相似又陌生的新車名撞擊著我們的耳膜。騏菱、勁翔、馳鵬、歐風……說起這些新車名字，你是否能和車型對得上號？幾年前花幾天時間就可以選定一款車，而在當下，單單記住並弄清車名就得花上許多時間。
在熱鬧紛繁的車市，新車名越來越多地充斥而來，眾多的新車名常常讓消費者有如霧裡看花。
新車取名幾種套路
今年以來，新車扎堆上市，以前一年也就幾款車上市，而現如今隔天就有一款新車面世。在車市的洶湧大浪中，各式各樣的新車名猶如激起的浪花，紛繁複雜，用不了幾天你就會碰上陌生的車名。
從今年以來出現的新車名中，取名大致可以分為這麼幾類：一類是改款車型，這類通常冠有「新」或者「08款」等字樣，比如新樂騁、08款樂馳、08款帕傑羅等。這類車的取名只是在老名前加上了前綴，比較好認；另一類是全新車，比如上個月底上市的長豐首款轎車騏菱、青年蓮花競速、風行景逸等，這類車名完全是配合新車，車子才見第一面，名字自然也是第一次聽到；還有一類是名字加後綴，這類車子通常是兩廂推三廂，或者是三廂推兩廂，最具代表的是取名為勁翔的馬2三廂版，和兩廂版賽拉圖歐風。除此之外，還有一類就是用字母加數字的方式取的新名，代表車名有比亞迪F6、雷克薩斯LX570等，這類名字表達最直白，看車名就能知道汽車品牌。
取個好名不容易
一款新車型的誕生，對於汽車廠家來說就像一個新生嬰兒的降臨，取一個好聽的名字無疑成了廠家的當務之急。一個好名字，能引起消費者的興趣，能夠為新車吸引更多的目光，為自己的產品賺足眼球。現如今，在汽車廠家眼中給新車取個好名字，儼然已經當成了吸引消費者的好辦法，在新車取名上投入了相當的重視。
在這一點上，自主品牌領軍人物吉利集團重金公開徵集車名就是一個典型的例子。今年3月26日，吉利集團公開宣佈，懸賞10萬元為即將在今年四月北京國際車展上宣佈上市的兩廂金剛徵集「產品名與廣告語」。最終的獲獎名單及入圍作品將於4月25日在金剛兩廂上市活動現場公佈。
吉利在去年曾花費360萬元在全球範圍內徵集吉利新車標，一時在汽車界引起軒然大波。而此次十萬元徵集新車名，同樣抓住了不少人的眼球，消息一出，一時間相關論壇、網站議論如潮，短短半個多月時間，收到徵集稿上萬件，徵集活動進行得如火如荼。
其實在此之前，北京現代新伊蘭特、江淮汽車首款轎車，同樣面向全國徵集車名。為即將上市的新車取個好名字，本來是汽車企業自家的「私事」，可是如今越來越多的廠家都喜歡把它交給廣大消費者來共同參與。新車還沒正式上市，通過公開徵集車名的方式，既能收穫了更多消費者的關注，把新車的推薦延伸到上市之前，為新車上市做了充分的熱身，又能獲得不錯的車名，可謂兩全其美。
新車取名 簡潔為上
消費者對當今眾多車名的眼花繚亂，一方面是因為車名繁多，另一方面是車名太亂。舉個簡單的例子，在現在的汽車市場上，車名帶「賽」的就有不少，長城汽車有賽弗、賽影、賽駿，哈飛汽車則有賽馬、賽豹，這兩個是本土汽車廠商，一個在華北，一個在東北，相差千里。而賽拉圖來自韓國現代，賽納是來自法國雪鐵龍。大家的名字裡同樣都有「賽」，但大家來自不同國家，不同地區，毫無關係，光看車名，怎麼能不讓消費者犯暈呢？與此類似，「途」、「騰」、「福」、「凱」等也是車名中經常出現的字眼，在產品同質化的今天，品牌區隔顯得尤為重要，但問題是這些名字讓人迷糊，不是同宗卻有「同姓」。
車型越來越多，好聽的中文車名越來越緊缺，出於這樣的現狀，汽車廠家為新車取車名的時候不妨走簡單化的路線，採用國際通行的字母命名方法也未嘗不可，其實這也是消費者所需要的。在日本和美國，廠家也都會給新車取名，例如雷克薩斯就是豐田為新品牌設立的名稱，但其車型均是以具體的字母代號為名稱（LX430、GS300），而奔馳的C、E、S級，寶馬3、5、7系都讓人一聽就記住，通俗易懂。這些簡單化的定名方式，值得汽車廠家借鑒。