近期，上海大眾的全新車型Model-Y悄然出現在了其海南召開的年度經銷商大會上。雖然保密措施重重，但是該款新車的命名還是不脛而走，LAVIDA——一個拉丁味十足的名字開啟了上海大眾車型的新時代。
Lavida被稱為小輝騰
LAVIDA，是一個典型的西班牙語單詞，經常出現在熱情洋溢的西班牙語歌曲中，表示生命和生活、希望，這個名字出現在一款全新車型上，其意義自然值得深究。
1984年，上海大眾第一款車型桑塔納(圖庫 論壇)成為中國改革開放後第一款與世界同步的轎車，在此後的20多年中，派生出2000、3000和最近的Vista，被稱為「最便宜的B級車」。20世紀末，上海大眾引入了全新的B級車——帕薩特(圖庫 論壇)，該車型在2005年全面改款成為現在同級車中最熱銷的PASSAT領馭(圖庫 論壇)。2002年前後，上海大眾相繼引入了來自巴西大眾的高爾(圖庫 論壇)和「與世界同步」的小型車POLO(圖庫 論壇)，以及MPV車型途安(圖庫 論壇)。從2005年開始，上海大眾開始重點為這些車型換代，到了2008年，老車型都經過換型，而新車型似乎總是遙遙無期。
由於南北大眾分工的不同，旗下產品早期的差異化非常明顯。一汽大眾從上世紀90年開始一直生產大眾品牌的A級轎車，先後推出了捷達(圖庫 論壇)、都市高爾夫(圖庫 論壇)、第四代高爾夫、寶來(圖庫 論壇)、速騰(圖庫 論壇)等同一級別的車型，直到2006年才首次涉足B級車領域，開始生產大眾邁騰(圖庫 論壇)。而上海大眾則在20多年的發展中逐漸涵蓋了A0級、B級和MPV，唯獨一直沒有生產過A級轎車，產品線出現斷層，也留存了很大的市場空白，直接影響到了上海大眾在中國汽車企業的領先地位。隨著大眾中國的戰略變遷，上海大眾贏得了A級轎車的第一個發展機遇。
2007年，上海大眾通過斯柯達明銳實現了旗下A級轎車零的突破。該款車型目前已經迅速成功開闢了新的市場空間，銷售持續增長，但對上海大眾來說，其大眾品牌A級轎車的空白卻一直是心頭的酸痛。因此，早日推出一款能夠代表上海大眾20多年生產、研發水準的A級車成為上海大眾領導層的當務之急。2008年，上海大眾作為奧運合作夥伴，也是提升企業形象的關鍵一年，這個時候，上海大眾推出其第一款A級轎車的意義自然非同凡響。
因此，我們也有機會在其內部資料上看到LAVIDA這個陌生的名字，而其背後就是上海大眾實現多年夙願的結果。
LAVIDA其實並非從天而降。上海大眾多年來在努力的塑造本地化的形象，其成功之作——PASSAT領馭就是一款有中國設計師參與的車型，其主要開發過程由中德雙方一起完成。而這款LAVIDA也應該出自中德聯合開發小組之手。該小組近期的得意之作就是2006年北京車展上堪稱驚艷的哪吒概念車。而可靠消息稱，這款概念車並沒有隨著車展的落幕而消失，上海大眾已經將其設計的風格全面融入到了即將量產的LAVIDA上，因此，當我們面對LAVIDA的時候，可能會看到很多哪吒的影子。
哪吒可以說是上海大眾在A級車領域的一次成功試水，完全透露出上海大眾在A級車市場的抱負。時任上海大眾總經理的陳志鑫曾表示，上海大眾搞開發，與合資並不矛盾，是完全得到德國大眾全力支持的。因為隨著中國市場競爭的加劇，德國大眾也開始轉變觀念，在歐洲好賣的產品，到中國市場未必適應，即使是引進產品，也必須進行適應性改進。陳表示，現在上海大眾自主開發的能力已經得到了德方認可。而哪吒的成功推出，也為上海大眾向著自己的目標更進一步打下了基礎。哪吒的造型轉化成為上海大眾LAVIDA也是水到渠成的事情。因此，從哪吒的造型，我們可以預計，目前大眾車型普遍採用的大嘴模式可能會在LAVIDA上消失，取而代之的將是輝騰式的大氣經典造型，或許是要多一些低調的親和力，少一些高高在上的霸氣。
對於LAVIDA的定位，相信其名字已經能夠清晰的體現。生活、生命，對一款受眾年紀普遍年輕化的A級車來說，瞄準充滿活力的年輕人也是應有之義，這款車應該更加體現出生活氣息，而與同門的斯柯達明銳也將明顯的區別，明銳從車型名稱到設計風格，更多的體現出一種年輕商務男士座駕的大氣，LAVIDA則應該更體現出家庭用車的風格，更生活化一些。由於兩車可能非常接近，而兩者價格的設定，上海大眾應該會通過發動機的搭配來區分。
關於LAVIDA，我們還知道的不多。但是，有消息說這款新車將在北京車展上首發，目前距離北京車展已經只有1個多月而已，最近應該會有更多的消息逐步出現，究竟他能不能為上海大眾實現A級轎車的夢想，今天我們都無法斷然猜想！
來源: 騰訊專稿