松江新城內現有的11條公交線路將可能在一夜之間全部撤掉，由重新規劃了全新走向的近20條公交線路所取代。正在運營的85輛公交車也將在同一天全部「下崗」，由170輛全新的公交空調車取而代之，其中包括10輛18米長的「巨龍車」。
記者昨天從相關方面獲悉，松江區政府相關部門目前已經初步編製了一份新的公交線網方案。雖然最終具體方案仍在進一步商討之中，但170輛公交空調車都已開始預訂。據悉，在這170輛新車中，除了長達18米的「巨龍車」，還包40輛12米長的空調車以及120輛8.9米長的空調車。
據悉，松江新城內公交以全新面貌出現的這一天，初步定為9月下旬。
為什麼更換？線路多集中在老城區，新城區居民出行不便
據瞭解，目前松江新城內正在運營的公交線路為松江1路－11路，但這些線路大多數集中在老城區，而新城區內的居民出行則較為不便。為此，松江區相關部門準備將新、老城區結合起來，對新城內公交線路重新進行統一規劃。
據知情人士透露，根據最初的計劃，將在今年9月下旬，對現有的松江1路－11路進行車輛置換，將85輛舊車換成120輛新車，並延長末班車時間、縮短髮車間隔。此外，還準備年底配合軌道交通9號線一期工程的通車，新開4條公交線路，配置50輛新車。
「但是目前看來，屆時將可能按照全新的公交線網組織方案來安排車輛。」該人士表示，根據相關部門重新規劃線路的想法，可能考慮以道路區分線路，即在松江新城的主要道路上，每條道路有一條公交線路，「比如經過東西向道路的用單數命名，而經過南北向道路的用雙數命名。」
有何變化？重新配置新公交車總數，雙倍配車縮短髮車間隔
據悉，松江區政府相關部門重新規劃的近20條公交線路中，初步計劃有16條為根據道路來規劃的公交線路，而另外還有3條為環線。「目前沒有最終確定，還需要進一步的研究。」相關人士表示。
「此次公交線網的重新規劃，相關方面可能要一次規劃、分步實施。」據知情人士透露，9月下旬，將根據實際情況，先開通10餘條線路，而其他線路則可能配合年底的軌道交通9號線一期工程通車，再開通營運。
為進一步縮短居民等車時間，方便出行，計劃重新配置的全新公交車總數將達到目前運營車輛的兩倍，即170輛。屆時，松江新城內這些公交線路在高峰時段的發車間隔將縮短到6－8分鐘，而非高峰時段的發車間隔則將在10－12分鐘。