現在的國內汽車市場今非昔比，新車一茬接一茬的湧現出來，幾天不注意就會冒出來好幾款新面孔，而老車型一年不改款就會變得很「落伍」。而車型的改款是很講究手法的，不光外觀、內飾、性能、配置這樣的地方需要不斷改進，就連車的名字也要翻著花樣，這樣才能吸引人們的眼球。
說起改款車型的名字，現在的廠家可算是費勁心機，嘗試著各種新鮮的名字包裝手法，大有「語不驚人死不休」之意，而本意就是希望自己的車能夠熱賣。
手法紛繁，可最終的效果卻不盡相同。汽車探索特意總結一種很「經典」的改名手法——「加後綴法」，看看這種改名手法下，各款車型都獲得了怎樣的結果。
正式改款型
我們將應用「加後綴法」的車型分為了兩大類，第一種是真正意義上的改款，這類車型無論從造型、理念、性能等多方面都有很大改進，而名字自然也不能不改進，於是就誕生了我們看到的這些名字：蒙迪歐-致勝、帕薩特-領馭、索納塔-御翔。
「致勝」—蒙迪歐對中級車市場的渴望
現款的蒙迪歐在世界上看屬於第二代產品，自從04年初上市，至今已經有3年半的時間了。這款歐美混血的車型打響了福特汽車在中國的影響力，也曾一度倍受消費者的青睞。
但是近一年的時間中，隨著廣州豐田凱美瑞的異軍突起，以及中級車幾大元老紛紛改款，蒙迪歐所佔有的市場也逐漸被蠶食，長安福特不斷的調整蒙迪歐的價格以提高其競爭力，可無可奈何花落去，蒙迪歐已經逐漸失去了對抗凱美瑞等強大對手的本錢。
幸好在這時，歐洲福特發佈了新款的蒙迪歐，這款007的新座駕為長安福特打了一針強心劑。新蒙迪歐採用了福特最新的動感設計理念，不說別的單說外觀就極具殺傷力，夢幻般的內飾更是招人喜愛。新蒙迪歐不僅只有華麗的外表，各種先進技術融入德國嚴謹的製作工藝之中，令蒙迪歐有內而外的展現了高檔中級車的實力。
放著這樣的實力派新車，長安福特不可能不動心。新蒙迪歐歐洲上市不久，長安福特即宣佈新蒙迪歐同步國產，一下子吊起了人們的胃口。從宣佈國產到新車正式下線再到公佈預售價格，長安福特對新蒙迪歐的宣傳到了鋪天蓋地的地步，而為蒙迪歐改名也成為新蒙迪歐宣傳的手段之一。
國產新蒙迪歐正式定名為「蒙迪歐-致勝」，簡單的「致勝」二字清清楚楚的揭示了長安福特對中級車市場的渴望，也證明了長安福特對新蒙迪歐的信心，新蒙迪歐將作為長安福特的殺手鑭，此車一出，只許致勝，不能失手。
新蒙迪歐投產的同時，長安福特很可能將繼續生產老款的蒙迪歐。那麼我們將會看到新老兩代蒙迪歐同時銷售的情況。
「領馭」—上海大眾對成功胸有成竹
提起國內中級車的老牌勁旅我們一定會想到上海大眾的帕薩特，這款享譽中外的經典車型的第五代產品受到了無數商務人士的追捧，一度成為中級商務用車的首選車型。
老帕薩特在國內市場打拼多年，一直佔據著非常領先的位置。在2005年底，上海大眾趁熱打鐵，推出了帕薩特的改款車型——帕薩特-領馭，更有吸引力的外形為上海大眾帶來了更大的成功。
領馭的上市並沒有影響到老帕薩特的生產，兩代帕薩特同時受到人們的歡迎，為上海大眾帶來了不小的銷量成績。在領馭推出了很長一段時間後，老款帕薩特才正式停產，但是雖然領馭更美觀更時尚，仍有很多人喜愛更實惠的老帕薩特，於是上海大眾再次低價復產了老帕薩特車型。
更具價格優勢的老帕薩特直至近日仍然有著不錯的銷量，雖然不及正值成熟期的領馭那麼搶眼，也為上海大眾帶來了一部分的份額。新老帕薩特的熱賣也成為了兩代共同生產的成功典範。
「御翔」—北京現代期待走向輝煌
說起北京現代人們一定會想到家喻戶曉的伊蘭特，其實最早駛下北京現代生產線的車型是老款的索納塔，而索納塔上市之初確實也獲得了不小的成功，作為一款經濟實惠的中級車，索納塔受到了一部分實用主義人士的喜愛。
之後隨著伊蘭特的推出，北京現代迅速將主打車型轉移到了伊蘭特身上，索納塔則逐漸淡出人們的視線。
伊蘭特雖然賣得紅裡透紫，但是後續車型不力卻成為北京現代一個棘手的問題，只憑一款車很難令自身真正走向輝煌的，於是北京現代開始著力打造第二款暢銷車，於是在老車型繼續生產的情況下，索納塔的換代車型——御翔被正式引進。
御翔上市之初，被定為名NF御翔，由於市場定位的問題，御翔的銷量並沒有達到北京現代預期的目標，經過調整價格之後，御翔也沒能「煥發青春」，一直處於不溫不火的位置。於是北京現代決定打出「改名」牌，讓御翔重回索納塔懷抱，定名為索納塔-御翔。
重新走回老招牌的旗下並沒能拉動御翔的銷量，甚至出現賣不過老索納塔的尷尬局面，北京現代原本期待著御翔能夠走向輝煌，結果卻落了空，直至今日北京現代仍然沒有找到另一款能夠暢銷的車型。