其實現在所說的TSI發動機和之前的TFSI發動機只有名字的不同和改變，並沒有實質性的差別和不同，TSI同樣指的是帶鍋輪增壓的汽油分層直噴發動機。
不過有一點需要指出的是此TSI非彼TSI。歐洲的TSI指的是Twincharger（渦輪增壓和機械增壓）和Fuel Stratified
Injection（燃油分層直噴），這是一款雙增壓的燃油分層直噴發動機，即既有鍋輪增壓又有機械增壓，它在低轉速的情況下使用機械驅動的增壓器（super增壓器），在高轉速的情況下使用廢氣渦輪增壓器（渦輪增壓器），這樣就是為了讓體積減小的發動機來產生相對更好的性能，消耗更少的燃油，排放更少的廢氣。
而明銳和邁騰匹配的TSI發動機並不是雙增壓發動機，它還是和以前所說的TFSI發動機功能一樣，是帶鍋輪增壓的汽油分層直噴發動機。是同一款發動機，為什麼要更改名字呢？難道是原來的名字叫得不順口嗎？來自大眾集團的技術專家解釋說，TFSI名字的形成，有著一定的歷史淵源。2004年，奧迪研製出的第一台汽油直噴自然吸氣式發動機，當時命名為FSI，2005年又在FSI的基礎上增加了渦輪增壓器，TFSI的名號由此而來。作為在全球使用的EA888新型渦輪增壓直噴發動機，大眾集團決定用TSI這三個字母來重新命名，一方面，能夠和大眾柴油增壓發動機TDI的命名相對應，另一方面，原有的四個字母不符合大眾內部對發動機命名的標準，而且在說明時也比較繞口，因此，大眾集團將TSI這個名稱在全球統一表示渦輪增壓直噴發動機。