通用汽車去年不幸的發現他們即將在加拿大推出的別克轎車LaCrosse是法籍加拿大小孩口中的粗口。
大眾Touareg SUV則讓大多數美國人不知道應該如何拼讀，更可怕的，Touareg同時也是20世紀北美一個熱衷於奴隸貿易的遊牧民族的名字。
在過去的兩年內福特汽車曾經2次使用其引以為傲的歷史故事中的名字來命名自己的原型車，最後卻發現福特已經不再擁有對其的所有權。超級跑車GT的原名是GT40，這是根據他們在60年代推出的傳奇轎車命名的。而明年將要上市的一款新中型轎車本意是為了復甦Futura品牌（現在已經不再隸屬於福特公司）。所以，至今，它都還沒有一個正式的名字。
福特集團負責產品開發的副總裁Phil Martens最近表示：「命名是一個組織不得不面對的最嚴峻和最無價值的工作之一。」福特品牌總裁Steve Lyons則由衷的同意他的說法：「這甚至比給自己的小孩取名字更有難度。」
現在關於名字的故事越來越多。根據市場和產品咨詢公司Autopacific最近的調查顯示，21世紀的我們正處在品牌快速增長的階段。二戰後全球共有55個汽車品牌，而現在這個數字是240個。
預測到了2007年，全球的汽車品牌將新增32個。
所以汽車製造商們必須面對的問題也就越來越多。品牌設計和推廣需要強大的支出支持。由於品牌新增速度高於銷量的成長速度，每個品牌的盈利就必須建立在相對更少銷量的基礎上。最後，最大的麻煩是為自己的品牌找到一個好名字。
紐約品牌咨詢公司Lippincott Mercer的高級合夥人James Bell說：「英文已經被開發完全。」所以就有了可以追溯到100多年前柯達公司創始人George Eastman蘊育的如Kodak這樣的新新語言。那為什麼George命名他的新公司為Kodak而非Eastman呢？Eastman先生在英國專利局註冊商標時的註釋可為一堂專業的市場學專題：
「這不是一個外文，這只是我為了一定的目的而創造出來的一個詞。作為一個商標語言它有如下優點：第一它簡短明瞭；第二它的拼寫不會導致發音錯誤；第三它和藝術沒有任何的相似之處，也不可能被賦予任何藝術聯想。」
一些汽車製造商甚至僱傭Bell這樣的人幫助他們完成產品的命名－－Lippincott Mercer為日產創造出了Infinite這個名字。10歲時就成為字謎高手的Bell和其他五六位語言高手能夠列出一張擁有1,000個名字以上的初始清單。
然後一個委員會將仔細審核這些名字並從中挑選出100個左右－－要求能夠準確發音，引起目標市場的共鳴，最重要的是不要觸犯到某些忌諱。任何長於三個音節的名字都是不被允許的。（當然也有例外，藍寶積尼就曾經把自己的一款汽車命名為Murcielago，這是根據一頭在1879年挑傷角鬥士的公牛命名的。而所有藍寶積尼的汽車都是根據公牛的名字命名的。）
緊接著，這100個名字將和美國專利商標局的名錄進行核對。剩下30個名字送呈客戶。客戶將根據自己的喜好挑選出10到15個名字。於是一系列的法律問題將要展開，比如和國與國，州與州的競爭對手的名字進行比較。又諸如和其他國家語言的橫向比較以避免一款在巴西上市的汽車的名字在葡萄牙語裡意為：「這輛車是一個死亡陷阱。」
可以選擇的名字範圍進一步得以縮小，與之相對應的標識和標語也將得以確立。最終客戶從其中挑選出自己的最愛。這個名字價值6位數的美元，大部分都消耗在了法律搜集調查工作上。
當然，並不是所有名字的誕生都是這樣的坎坷。戴姆勒克萊斯勒的克萊斯勒Crossfire的設計者是在夢中完成這一創造的。它輕易的跨越了所有法律障礙。一名本田汽車產品計劃人員則為本田的第一款混合燃料汽車想出了Insight這一名字。
20世紀80年代中期，當豐田汽車想為自己的一款豪華汽車品牌命名時，他們決定在Celsius和Alexis這樣的名字中擇一。但是團隊的某個人聽到「Alexis」這一提案時，他把其錯聽為了「Lexus」。它就這樣勝出了，而它的競爭對手「LexisNexis」現在是Reed Elsevier旗下一個研究公司的名字。
名字有時候能夠帶來空前的成功。本田Acura部門製造出了流行於1986年至90年代中期的Legend轎車。但是Legend這一名字遠比Acura來得轟動。本田發言人Andy Boyd表示：「我們一直都希望駕駛Acura的人們能夠首先意識都自己駕駛的是一款Acura。」
Acura現在走的路線和其他豪華汽車品牌並無二致－－完全拋棄名字。Acura製造的車型包括RSX，TSX，TL，RL和MDX。完全沒有詩意和美感，只是一些沒有意義的符號。這一創意源於一個信念：駕駛具有排他性的品牌汽車的車主關注的只是這一品牌，而不是汽車的名字。但是對於福特這一全線品牌而言這樣的命名方式就是毫無意義的。駕駛福特汽車既代表價值15,000美元的Focus微型汽車，也可以是一款時速可到200公里每小時的10,000英鎊的F350 SuperDuty GT。
卡迪拉克正在逐漸拋棄Catera，Seville和Deville這樣的名字而轉