負責公司長期規劃的羅勃特先生準備了一副關於新型小轎車的「單詞畫」，以此來顯示性能、競爭狀況和銷售指標。他又委託了倫敦一家專門替廠家起名的公司——NovamarkInternational公司為轎車起名。集思廣益，在職員、廣告商的積極努力下，起出了上千個名字，他把這些名字提供給了Novamark公司，由這家公司請消費者代表、設計人和計算機來創造出更多的名字。一方面，顧客們想要的是一個迷人的適合新型轎車的名字；另一方面，就品牌而言，羅勃特不僅僅是為轎車起一個好名字，而且是制定一項晶牌戰略計劃。因此，羅勃特的任務是尋求一個既有利於LC8又有益於將來新產品的戰略品牌。為了找到一個理想的名字，羅勃特與Novamark公司把目光轉向了希臘諸神、行星、海洋、鳥類、動物，甚至珍貴的石頭。所有這些看起來都有吸引力的名字，又都有一個共同的問題，即它們當中的大部分已被人使用過了，而且常常遇到翻譯上的麻煩。
羅勃特與Novamark起名公司繼續搜尋，當他們意識到當時正在生產的只有微型汽車，新的品牌必須含有「小」的精神，他們領悟到最美妙的方法莫過於在所有的新名字前面加上一個「M」字母(Max是最大的意思，Min是最小的意思)，這樣，「微型」之意可以非常合適地滲透到新晶牌當中，而且也不用發愁尋找國際型品牌，更不用擔心品牌有用盡的危險。
他們採用「M」開頭的這種方法，將以前所列舉的眾多名字馬上縮減到了50個，在公司總裁米歇爾先生規定命名期限的前一個月，他們又通過語言檢索和全方位的國際性合法調查研究，從50個名字中篩選出4個以「M」開頭的名字，其中有兩個：Metro，Maestro，經人們投票選舉，為最受歡迎的。AustinRover公司最後為LC8定名為Metro，並取得註冊。此名既精煉，吸引人，不易被侵犯，又具有國際通用性，符合新品牌戰略。在隨後5年內Metro銷售量達到75萬輛，正如羅勃特所說的「史無前例」。「Metro'』轎車品牌促使AustinRover汽車公司成了「英國汽車大王」。
在短短的二三年內，繼Metro打人市場後，公司的決策人又開始研製開發另外一種新型轎車，這種轎車屬大型轎車，以後又生產了一種客貨兩用車，它們被分別命名為Maestro和Montego，直至此刻，人們才認識到晶牌戰略的重要性。
很明顯，命名品牌是一個比較嚴肅的問題，即使是命名一個簡單的名字。